购物车
上传BOM
SG3225VAN 低抖动 SPXO
Epson 的 SG3225VAN 低抖动振荡器（SG3225VAN, Low-Jitter SPXO）采用紧凑封装
发布时间：2018-06-14
Epson 的 SG3225VAN 是一款低抖动振荡器，提供 LVDS 输出，采用 3.2 mm x 2.5 mm x 1.05 mm 紧凑封装。 SG3225VAN 通过采用 PLL 技术和 AT 基频晶体单元实现了可靠运行，包括低温启动。 该器件低功耗（最高 30 mA），具有出色的集成相位抖动性能，远低于 0.6 ps RMS（12 kHz 至 20 MHz）。 SG3225VAN 采用在 2.5 V 至 3.3 V 之间的单电源供电，温度范围为 -40°C 至 85°C。
SG3225VAN 低抖动 SPXO特性
温度范围宽
-20°C 至 70°C 或 -40°C 至 85°C
总频率容差
±20 ppm/±30 ppm/±50 ppm
< 0.6 ps RMS 相位抖动（12 kHz 至 20 MHz）
73.5 MHz 至 700 MHz
2.5 V 至 3.3 V 工作电压
LVDS 输出
输出使能
SG3225VAN 低抖动 SPXO应用
SONET/SDH
千兆以太网
串行 ATA
PCI-Express
存储区域网络
宽带接入
µP/DSP/FPGA
OTN
GbE
光纤通道
工业控制器
测试与测量
光纤通道
通信
| 图片 | 数据手册 | 产品型号 | 产品分类 | 产品描述 | 价格 | 操作 |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | | SG3225VAN 200.000000M-KEGA3 | 有源晶振-晶体/振荡器/谐振器 | 有源晶振 2.5V~3.3V 200MHz SMD-6 | ￥35.70558 | 在线订购 |
| | SG3225VAN 250.000000M-KEGA3 | 有源晶振-晶体/振荡器/谐振器 | 有源晶振 2.5V~3.3V 250MHz SMD-6 | ￥45.43896 | 在线订购 |
| | SG3225VAN 125.000000M-KEGA3 | 有源晶振-晶体/振荡器/谐振器 | 有源晶振 2.5V~3.3V 125MHz SMD-6 | ￥45.43896 | 在线订购 |
| | SG3225VAN 106.250000M-KEGA3 | 有源晶振-晶体/振荡器/谐振器 | 有源晶振 2.5V~3.3V 106.25MHz SMD-6 | 在线订购 | |
| | SG3225VAN 80.000000M-KEGA3 | 有源晶振-晶体/振荡器/谐振器 | 有源晶振 80MHz 2.5V~3.3V SMD-6 | ￥45.44835 | 在线订购 |
 | | SG3225VAN 155.520000M-KEGA3 | 有源晶振-晶体/振荡器/谐振器 | OSC 155.52000MHZ LVDS SMD | 在线订购 | |
| | SG3225VAN 350.000000M-KEGA3 | 有源晶振-晶体/振荡器/谐振器 | 有源晶振 2.5V~3.3V 350MHz SMD-6 | 在线订购 | |
| | SG3225VAN 98.304000M-KEGA3 | 有源晶振-晶体/振荡器/谐振器 | XTAL OSC XO 98.3040MHZ LVDS SMD | 在线订购 |
应用案例
资讯日本EPSON 爱普生HUD汽车抬头显示系统芯片2024-03-27
目前HUD产品在新车上的配装率逐年上升，预计在2025年将达到30%。那么在介绍爱普生HUD整合方案之前，让我们先了解一下什么叫HUD。HUD（HeadUpDisplay）中文叫抬头显示系统，又被叫做平行显示系统。早被应用在飞机辅助驾驶上，通过参数的集中投射，帮助驾驶员无需低头查看仪器就能掌握重要驾驶信息，避免驾驶员在行车过程中频繁低头看仪表或车载屏幕，对于
资讯受到日本气象厅认证的加速度计——M-A3522024-05-13
地震一直是缠在人们头顶的乌云，如何能在地震发生的时候提前获悉，防止造成更大的经济损失，成为了许多企业准备解决的问题。精工爱普生公司获悉，东京Knowledge Foresight Inc.生产的配备爱普生M-A352 高性能三轴加速度计的“Yure Mon Hyper”地震烈度计通过了日本气象厅的地震烈度计认证测试(JMA) 六月初。Knowledge Fo
资讯AGV小车上的惯性导航模块运用——SGPM022024-05-13
之前我们介绍过SGPM01系列陀螺仪模块在智能泳池清洁机器人导航的方案(SGPM01)。这款惯性导航模块收到了许多企业的欢迎。由此，爱普生推出了SGPM02系列陀螺仪模块通过惯性导航，助力AGV小车的发展。
资讯爱普生（EPSON）S2D13V52：利用现有资产快速实现车载显示屏高分辨率显示系统2024-03-25
如何利用现有的显示系统，节省开发资源，确认不慢于时代潮流，后来居上开发出大型显示屏，应该是许多车企当前急需考虑和解决的事情。本文便是依托这样一个背景，推荐爱普生（EPSON）S2D13V52：利用现有资产快速实现车载显示屏高分辨率显示系统，车企实现跨越式发展，走在其他企业前面。就让南山电子小编通过本文带大家一起，详细了解一下这一款爱普生S2D13V52汽车缩
资讯AGV小车上的惯性导航模块运用——SGPM022024-05-13
之前我们介绍过SGPM01系列陀螺仪模块在智能泳池清洁机器人导航的方案(SGPM01)。这款惯性导航模块收到了许多企业的欢迎。由此，爱普生推出了SGPM02系列陀螺仪模块通过惯性导航，助力AGV小车的发展。
资讯爱普生（EPSON）开发新IMU产品M-G370PDS改善姿态和震动控制2024-03-21
相应地，对提供更高精度的IMU的需求正在上升，这对于姿态控制和噪声性能至关重要。爱普生正是再这种对于高精度IMU的需求之下，开发新IMU产品M-G370PDS改善姿态和震动控制，来填补IMU需求的空白领域，为自动化和稳定领域做出自己的贡献。今天就让南山电子小编通过本文来了解爱普生（EPSON）开发的新IMU产品M-G370PDS。
资讯雷达精准探测的臂助——爱普生新款惯性测量单元HGPM012024-05-11
技术不断大发展，对于雷达相控系统的精度要求持续上升，射频频谱也在不断增高，独立阵列设计越来越大，一个更高性能的惯性测量单元（IMU）被广大的雷达公司所需求。爱普生站出来联合第三方推出了新款惯性测量单元（IMU）——HGPM01以致力于解决这个问题。结果也是令人振奋的，HGPM01的优秀性能成功被广大雷达相关企业青睐，雷达精准探测的臂助——爱普生新款惯性测量单
资讯雷达精准探测的臂助——爱普生新款惯性测量单元HGPM012024-05-11
技术不断大发展，对于雷达相控系统的精度要求持续上升，射频频谱也在不断增高，独立阵列设计越来越大，一个更高性能的惯性测量单元（IMU）被广大的雷达公司所需求。爱普生站出来联合第三方推出了新款惯性测量单元（IMU）——HGPM01以致力于解决这个问题。结果也是令人振奋的，HGPM01的优秀性能成功被广大雷达相关企业青睐，雷达精准探测的臂助——爱普生新款惯性测量单
工商网监