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制造商：ADI/AD
优势和特点
12位双路复用端口DAC
输出更新速率：300 MSPS
出色的无杂散动态范围(SFDR)和交调失真(IMD)性能
SFDR（至奈奎斯特频率）：69 dB（25 MHz输出）
内部时钟翻倍锁相环(PLL)
差分或单端时钟输入
1.2 V片内基准电压源
3.3 V单电源供电
功耗：155 mW (3.3 V)
48引脚LQFP封装
产品详情
AD9753是一款双路复用端口、超高速、单通道、12位CMOS DAC，其中集成一个高品质12位TxDAC+™内核、一个基准电压源和数字接口电路，采用48引脚小型LQFP封装。它提供出色的交流和直流性能，同时支持最高300 MSPS的更新速率。
未来的数据失火可以防患于未然，这一切都有赖于这个叫AI的记忆守护官
8月16日，深圳联通领导一行莅临图为信息科技（深圳）有限公司，在技术创新、数字化转型及市场拓展等领域展开了深入交流与探讨。 此次访问旨在进一步明确合作意向，共同探索新技术、新应用，为用户提供更优质、更安全的服务体验。 8月16日，中国联合网络通信有限公司深圳市分公司（以下简称“深圳联通”）高层领导曾总一行莅临图为信息科技（深圳）有限公司（以下简称“图为科技”），双方就深化合作、共谋发展进行了深入交流与探讨。
知名分析师郭明錤近日发布预测报告，揭示了苹果公司在5G基带领域的雄心壮志。据他分析，苹果计划在未来几年内逐步用自研5G基带取代高通芯片，这一转变将从2025年开始显现其影响力。
FPGA、ASIC和处理器为高性能服务器、网络和计算系统消耗的电流持续上升，100A或更高的负载电流正变得越来越普遍。同时，随着电压调节要求的更严格，芯片的工作电压正在降至0.9V及以下。对于其中许多应用，可能需要通过VID（电压识别）接口调整内核电压以获得最佳性能。电源设计人员显然面临着一个重大挑战，即要以较小的电路板空间满足高效率和严格的输出电压调节要求。
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）过去，包括燃油车和新能源车型，在低压系统上都采用了12V电压的架构。在燃油车上，低压系统一般采用12V的小电瓶供电，发动机带动发电机对小电瓶进行充电，小电瓶向车灯、座舱内的所有电子部件，比如电动座椅、电动车窗、中控娱乐屏、音响等供电，同时还对汽车各部分的控制单元ECU进行供电。 而近年来，电动汽车的趋势，开始带动汽车低压系统架构从12V转向48V。 为什么要48V ？ 不仅是电动汽车，整体汽车
为助力打造实时、动态的 NPC 游戏角色，NVIDIA ACE 现已支持开源 Qwen3-8B 小语言模型（SLM），可实现 PC 游戏中的本地部署。
本案例是ModbusTCP主站PLC通过开疆智能研发的Devicenet主转ModbusTCP网关连接费斯托阀岛的配置案例，具体步骤如下。
11月5日，在第八届中国国际进口博览会上，大众汽车集团(中国)正式宣布：旗下软件公司CARIAD与智驾科技企业地平线联合成立的合资公司——酷睿程 (CARIZON) ，将在中国自主设计与研发系统级计算方案，为大众汽车集团的高级驾驶辅助和自动驾驶系统提供强力支持。
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