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芯片公司：德州仪器（TI）
发布时间：2018-08-21
现代汽车利用自动调光镜来防止炫光和可见度损失对驾驶员造成的影响，该方案的大致介绍如下：
1.此参考设计利用现代人眼光学反应环境光传感器以及一个高电流放大器功率级来驱动电容式电致变色镜负载。
2.通过车辆外部的明亮光源将自动调光镜允许主动调节后视镜和侧反射镜以减少眩光。
3.电致变色视镜用电刺激变暗光的低反射 。
4.一款精确的环境光传感器的组合，精确的数字模拟转换器（DAC）和运算放大器（OP）驱动级创建智能自动调光镜像解决方案。
5.使用两个环境光传感器。一个传感器作为参考量，一般环境光存在于车辆外部，这个传感器的典型位置正对着后视镜模块朝向车辆前方；另一个传感器的目的是捕获来自汽车后部的潜在障碍物的光强，这个传感器朝向背面。
6.使用的OPT300环境光传感器的设计非常简单，遵循数据表中提供的标准指南。
bom物料清单：
• 后视镜
• 侧后视镜
• 车门模块
•人眼反应光传感器
•10 位输出
•3.3V、400mA 电容负载驱动器
•电致变色负载快速放电
•宽 VBAT 运行（高达 40V）
•专为 Licon 电致变色视镜而设计
| 图片 | 数据手册 | 商品名称 | 产品型号 | 产品描述 | 品牌 | 单机用量 | 价格 | 操作 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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数模转换器（DAC） | DAC101C081QISDX/NOPB | DAC101C081Q 10-BIT MICRO POWER D | TI | 1 |
7.8893
1+ 17.2680 10+ 15.4901 25+ 14.6106 100+ 11.6878 250+ 10.2267 500+ 9.9346 1000+ 7.8893 |
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硬件测试：
跳线连接示意图
连接到MSP-Exp430G2552启动板上的TIDA-01539映像
测试过程：
TIDA-01539测试装置
测试结果：
具有典型电致变色负载的EC镜驱动级的脉冲响应
无快速放电电路的容性负载放电
具有快速放电的容性负载放电
方案咨询
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