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制造商：ADI/AD
优势和特点
电荷平衡ADC- 16位无失码- 0.003%非线性度
高电平（±10 V）和低电平（±10 mV）输入通道
低电平输入通道上具有真双极性±100 mV能力，无需电荷泵
可编程增益前端，增益范围：1至128
三线式串行接口- SPI®, QSPI™, MICROWIRE™, DSP 兼容- SCLK上可接受施密特触发器输入
提供模拟输入缓冲
工作电压：2.7 V至3.3 V或4.75 V至5.25 V
功耗：最大1 mW（3 V）
待机电流：最大8 µA
20引脚SOIC和TSSOP封装
产品详情
AD7707是一款适合低频测量应用的完整模拟前端。这款3通道器件既可以直接从传感器接受低电平输入信号，也可以接受高电平（±10 V）信号，并产生串行数字输出。该器件采用Σ-∆转换技术，可实现最高16位无失码性能。选定的输入信号作用于一个以模拟调制器为基础的专有可编程增益前端。调制器输出由片内数字滤波器处理。此数字滤波器的第一个陷波可通过片内控制寄存器进行编程，以便对滤波器截止和输出更新速率进行调整。固态核磁共振使用的技术之一是魔角旋转，它提供了改进的分辨率和灵敏度。在这种技术中，在圆柱体中填充被分析的材料后，将其悬浮在磁场中，并在受到射频脉冲时使用（通常是）氮气射流进行旋转。圆柱体相对于所施加的磁场以54.74度的“神奇”角度旋转，在这个角度最容易获得最清晰的原子结构测量结果。
WLAN是无线局域网（Wireless Local Area Network）的缩写，意味着它是一种在有限范围内使用无线技术进行数据传输的局域网。相比有线局域网（LAN），WLAN通过无线信号替代了物理网络连接，使用户可以在特定的区域内无线连接并共享资源和互联网接入。
值得注意的是，随着汽车电子体量的增加，安全要求将变得更为严苛，数字电路的安全设计和验证技术相对成熟，但模拟方面没有那么成熟。据统计：超过 80％ 的现场故障是由产品的模拟或混合信号部分造成的，模拟电路被视为安全验证过程之外的“安全黑匣子”。
Angie 1.2.0 Web 服务器发布，带来了一些令人兴奋的新功能。
负载箱、负荷箱、假负载和老化柜实际上是同一台测试设备的不同名称。负载箱是一种测试设备，主要用于测试和维护发电机、不间断电源、电力传输设备。它的使用避免了备用机组或电源启动故障造成的经济损失，也为新机组带负荷能力的检测提供了科学依据。 发电机组使用的燃料是柴油。当负荷小于50%或空载时，轻负荷必然导致燃油不足、积碳和整个装置效率降低，最终导致启动失败、动力不足、燃油过多、过早开缸和检修，直至报废。 负荷的使
5月，由上海市浦东新区科技和经济委员会指导，上海浦东汽车电子创新与智能产业联盟（以下简称联盟）主办，上海市交通电子行业协会和泛亚汽车技术中心有限公司承办的“走进泛亚汽车—联盟创新技术展示交流日活动”在泛亚技术中心金桥园区隆重举行。
在功率MOSFET的数据手册中会有一个看似复杂的SOA（Safe Operation Area）图片，这个安全工作区域图告诉我们只有MOSFET工作在曲线内才是安全可靠的。如下面的Nexperia的NMOS管PHB32N06LT的SOA图。
DAC128S085 是一款功能齐全的通用八通道 12 位电压输出数模转换器 （DAC），可采用 2.7V 至 5.5V 单电源供电，3V 时功耗为 1.95mW，5 V 时功耗为 4.85mW。DAC128S085 采用 16 引脚 WQFN 封装和 16 引脚 TSSOP 封装。WQFN 封装使 DAC128S085 成为同类产品中最小的八通道 DAC。片内输出放大器允许轨到轨输出摆幅，3线串行接口在整个电源电压范围内以高达40 MHz的时钟速率工作。竞争器件在 2.7V 至 3.6V 电源电压范围内限制为 25MHz 时钟速率。串行接口与标准 SPI™、QSPI、MICROWIRE 和
| ad9122 | ADR5044 | ADuM162N | ADSP-21990 |
| AD8335 | ADL5802 | ADM6384 | ADA4950-2 |
| AD650 | ADG5434 | ADM697 | ADA4691-2 |
| AD5363 | AD5170 | ADN2531 | ADV7630 |
| ADUM1285 | ADP5586 | AR0331 | ADUC7121 |
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